امروز به سراغ یکی از محبوبتترینهای کرهای یا خوش فروشترین مونتاژیهای ایرانی رفتیم و به بررسی مشخصات فنی سراتو پرداختیم تا ببینیم چرا این سدان در بازار خودروهای کوچک و میان رده و علیالخصوص در بین ایرانیان از محبوبیت بالایی برخوردار است. این مقاله به بررسی دقیق و جامع سراتو، از طراحی و مشخصات فنی گرفته تا ویژگیهای ایمنی و اقتصادی آن میپردازد.
تاریخچه سراتو
سراتو که در بازار جهانی با نام کیا فورته شناخته میشود برای نخستین بار در سال 2004 در خط تولید کمپانی کیا قرار گرفت و در مدلهای سدان، هاچبک و کوپه ارائه گردید ولی سال 2016 بود که کیا موتور تولید نسخه کوپه را متوقف کرد. این خودرو در چهار نسل تولید شده است که نسل اول تا سوم ان در بازار ایران موجود میباشد. ولی نسخهای که توسط شرکت خودروسازی سایپا در ایران مونتاژ میشود، نسل دوم سراتو است. اما دلیل اینکه شاهد حضور نسل چهارم این خودرو در ایران نیستیم، تحریمهایی اعمالی علیه ایران میباشد.
نسل اول کیا سراتو یا LD سالهای 2004 تا 2009 را به خود اختصاص داد ولی از سال 2008 بود که وارد بازار ایران شد و به دلیل مشخصات فنی به همراه آپشنهایی که این سدان کرهای داشت با استقبال خوبی مواجه گردید. قلب تپنده سراتو موتور چهار سیلندر ۲ لیتری با قدرتی معادل ۱۴۳ اسب بخار میباشد. گیربکس آن ۴ سرعته اتوماتیک و شتاب صفر تا ۱۰۰ نسل اول حدود ۱۱ ثانیه بود، که مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی به رقم ۷.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر میرسد و بیشینه سرعت آن برابر ۱۹۷ کیلومتر بر ساعت میباشد. این مشخصات به همراه آپشنهای رفاهی، ایمنی کروز کنترل، سنسور پارک دنده عقب، آینههای بغل برقی با گرمکن، حسگر باران، نمایشگر آینه وسط، سانروف، اتولایت و کیسه هوا مهمترین عوامل محبوبیت نسل اول کیا سراتو میباشند.
نسل دوم سراتو سراتو با کد TD شناخته میشود و شرکت کیاموتور از سال ۲۰۰۹ و در سه نوع سدان، کوپه و هاچبک شروع به تولید آن کرد که از سال 2010 توسط اطلس موتور نیز در ایران در ایران تولید آن آغاز گردید. ارتقا سطح کیفی و توان فنی موجب طرفداری هرچه بیشتر نسل 2 این خودرو گردیده و به همین دلیل شرکت سایپا از سال 1393 این خودرو را در دو مدل آپشنال و معمولی به لیست تولیدات خود اضافه کرده است.
نسل سوم سراتو یا همان YD در سال 2013 معرفی گردید که به دلیل استقبال مشتریان از نسل قبلی، از مدل 2014 پای واردات آن به ایران باز شد. سال ۲۰۱۶ فیس لیفت کیا سراتو نسل سوم با اعمال تغییرات جزئی نظیر چراغ جلو، چراغ عقب، سپر جلو و سپر عقب روانه بازارهای جهانی گردید ولی این مدل که با نام سراتو نیوفیس در بین بازاریان شناخته میشد و آپشنهای آن به طرز قابل توجهی افزایش یافته است از سال 2017 در کشورمان حضور پیدا کرد.
نسل چهارم سراتو که آخرین نسل این خودرو میباشد توسط کمپانی کیا در اواخر سال ۲۰۱۸ به معرض نمایش عمومی درآمد. در این مدل طراحان سعی کردهاند تا ضمن حفظ ظاهر سراتو نسل چهارم به عنوان یک خودرو خانوادگی، بر ظاهری اسپرت و جوانپسند تاکید بیشتری داشته باشند. این خودرو همانطور که در ابتدا نیز اشاره شد بعلت تحریم ها و عدم فعالیت شرکت کیاموتور وارد ایران نشده است.
بررسی مشخصات فنی سراتو
نسخه 2 لیتری سراتو آپشنال به پیشرانههای تتا ۲ (Theta II) هیوندای – کیا تعلق دارد، بدین معنی که توان فنی و گشتاور تولیدی این پیشرانه در نوع خود مناسب و به مراتب بهتر از نسخه ۱.۶ لیتری است ولی نکته قابل تامل این است که پیشرانه و گیریبکس در سراتو وارداتی و سایپا هیچ تفاوتی ندارد اما سراتو وارداتی 30 کیلوگرم از سراتو سایپا سنگینتر است.
در موتورهای 2000 سیسی حجم قدرت موتور 154 اسب بخار است و این در حالی است که در موتور 1600 سیسی این قدرت به 124 اسب بخار تقلیل یافته است. گشتار موتور 2 لیتری 194 نیوتن متر و 1.6 لیتری 124 اسب بخار است. شتاب صفر تا صد آنها اما اختلاف کمی با هم دارد و 10.5 در مقابل 10.3 ثانیه میباشد. حداکثر سرعت مدل 2 لیتری 190 کیلومتر بر ساعت و 1.6 لیتری 182 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت موتورهای 2 لیتری 8 لیتر و 1.6 لیتری 6.5 لیتر به ازای هر صد کیلومتر است. اما ظرفیت باک در تمامی مدلها 52 لیتر است ولی وزن در هر سه مدل متفاوت است، سراتو وارداتی 2 لیتری 1340 کیلوگرم، سراتو سایپا 2 لیتری 1310 کیلوگرم و سراتو سایپا 1.6 لیتری 1250 کیلوگرم جرم خالص دارد و آخرین تفاوت آنها نیز در سایز رینگهای خودرو است که در سراتو وارداتی 2 لیتری سایز رینگ 17 اینچ، در سراتو سایپا 2 لیتری 16 اینچ و سراتو سایپا 1.6 لیتری این عدد 15 اینچ میباشد. همانطور که گفته شد گیربکس وارداتی 2 لیتری با سراتو وارداتی 2 لیتری ۶ سرعته تیپ ترونیک با قابلیت کنترل از پشت فرمان است ولی در 1.6 لیتری سایپا گیربکس 6 سرعته دستی میباشد.
طراحی داخلی و ظاهری سراتو
مهمترین تفاوت کابین این دو خودرو رنگ بندی آن هاست. در کابین سراتو وارداتی بیشتر از رنگ مشکی استفاده شده در صورتی که کابین سراتو سایپا از دو رنگ مشکی و کرمی بهره میبرد و این موضوع باعث میشود کابین سراتو سایپا کمی لوکستر و زیباتر جلوه کند. ولی با این حال بیشتر مردم در نگاه اول متوجه تفاوت ظاهری خودروی وارداتی و سایپایی نمیشوند زیرا که بجز سایز و طرح رینگهای اتومبیل تفاوت عمده چندانی نمیبینیم. خودروی وارداتی سراتو با رینگ 17 اینچ و بزرگتر نسبت خودرو داخلی سراتو باعث شده است لاستیک های نسخه سایپایی فاق ۵۵ و پهنای ۲۰۵ میلیمتری داشته باشند، در صورتی که فاق لاستیک و پهنای آن در نسخه وارداتی به ترتیب ۴۵ و ۲۱۵ است. کیفیت چرم صندلیها و رنگ ظاهری نیز در سراتو وارداتی به نسبت از سراتو ساخت شرکت سایپا بهتر میباشد.
اجاره سراتو
به طور کلی، خودرو سراتو با طراحی جذاب، عملکرد عالی، و تکنولوژیهای مدرن، گزینهای مناسب برای افرادی است که به دنبال یک خودروی کامپکت با ویژگیهای فوقالعاده میباشند، و تمام عوامل باعث گردیده است که این خودرو به یکی محبوبترینهای بازار برای خرید یا اجاره خودرو تبدیل گرد. طراحی دربهای بزرگ و کشیده، حس لوکس بودن را به این خودرو میدهد و به همین دلیل بسیاری از متقاضیان از آن برای قرارهای کاری مهم یا به عنوان اجاره ماشین عروس استفاده میکنند. به هر حال شرکت اجاره خودرو کاسپین با هر هدفی که مد نظر مشتری باشد این خودرو را با بهترین شرایط قیمتی تحت اجاره قرار میدهد.
