پس از ارائه نسخه اولیه KMC T8 در ایران که به صورت گیربکس دندهای معرفی و به بازار عرضه شد، کرمان موتور اقدام به معرفی KMC T9 دومین پیکاب جک با نسخه گیربکس اتومات به بازار کرد. گرانترین و قوی ترین پیکاب کرمان موتور که در سال 1403 روانه بازار گردید و به نوعی جایگزین KMC T8 میباشد.
معرفی KMC T9
KMC T8 به دلیل قیمت مناسبش بیشترین سهم بازار پیکاپهای دو دیفرانسیل ایران در حال حاظر را دارد، از طرفی هم نمیتوان این حقیقت را نادیده گرفت که طی چند سال گذشته، آفرود و بیراههنوردی از حالت تخصصی خود خارج شده و عمده مردم ایران با در اختیار داشتن هر خودرویی که کمی از سطح زمین ارتفاع بالاتری داشته باشد، حتی کراس اورهای شهری اقدام به تفریحات خارج از جادهای میکنند.
KMC T9 قوی ترین پیکاب دو دیفرانسیل بنزینی موجود در بازار ایران از نظر عدد گشتاور میباشد که طراحی عضلانی آن با جلو پنجرهای بزرگ سعی بر تقویت این موضوع دارد. در کی ام سی تی 9 به سبک خودروهای روز دنیا چراغهای اصلی در سپر جایگذاری شده و دیلایتها به شکلی باریک و کشیده در بالای آن قرار گرفتهاند و سانروف برقی این ماشین اتفاقی است که برای اولین بار بین پیکاب های موجود در ایران رخ داده که در نگاه نخست بسیار به چشم میآید.
در ظاهر این خودرو حروف بزرگ KMC مخفف شده “کرمان موتور کمپانی” در جلو، پشت، و روی فرمان پیکاب به چشم میخورد ولی نکته حائز اهمیت در کی ام سی تی 9 قطعات داخلی این خودرو است، در بسیاری از لوازم این خودرو نام کمپانی DAE و CHANGAN دو شریک تجاری به چشم میخورد، این در حالی است که اگر به بررسی دقیقتر بپردازیم لوگو یا نام تجاری JAC نیز به وضوح دیده میشود و این موضوع متاسفانه کمی دلسرد کننده است که در یک خودرو از چهار نام تجاری مختلف استفاده شده است و مالک نمیداند دقیقا با چه هویتی رو به رو است.
بررسی تخصصی KMC T9
جک T9 یا کی ام سی T9 با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ، با حداکثر قدرت۲۲۱ اسب بخار و گشتاور ۳۹۰ نیوتن متر دارای گیربکس 8 سرعته اتومات با دسته دنده الکتریکی میباشد که همین مورد کافی است تا برخلاف هویت خودرو، القا کننده حس لوکس بودن آن باشد. مصرف سوخت ترکیبی جک T9 برابر با 9.5 لیتر در صد کیلومتر عنوان شده است که با توجه به حجم موتور و سیستم توربوشارژ قطعا بیشتر از عدد اعلامی میباشد. البته باید توجه داشته باشید که پیشرانه مدرن و کارآمد این پیکاپ از استاندارد عدم آلایندگی یورو 6 پیروی میکند و به سوخت باکیفیت نیاز دارد. همچنین فاصله بین دو محور KMC T9، برابر با 3110 میلیمتر است، بنابراین کابین و قسمت بار این خودرو اندکی از جک T8 بزرگتر میباشد.
سایر آپشنهای KMC T9
علاوه بر اینها، فرمان دی کات دو شاخ که در خودروهای مدرن استفاده میشود، کول باکس طراحی شده در کنسول میانی صندلیها، شارژر وایرلس و سلکتور حالت رانندگی حس لوکس بودن این خودرو را تقویت میکنند. کی ام سی T9 در بحث آپشن و امکانات ایمنی نسبت به هم خانوادههای موجود در بازار ایران یک و سر و گردن بالاتر است. از آن جمله به کیلس، دوربین 360 درجه، قفل دیفرانسیل اتومات عقب، صندلیهای برقی جلو، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کروز کنترل، سنسور پارک جلو، دوربین جلو، سیستم کنترل پایداری، نمایشگر بزرگ و عمودی 12 اینچی و شش کیسه هوا که ردیفهای بغل به صورت پرده سراسری هستند میتوان اشاره کرد.
از دیگر آپشنهای در نظر گرفته شده برای این پیکاب پورت USB جهت شارژ موبایل و خروجی برق اینورتر تعیبیه شده کنار دریچه هوای صندلیهای عقب است که برق 220 ولت را در اختیار سرنشینان قرار میدهد. فضای بار و کابین نسبت به کی ام سی T8 بیشتر است و از سیستم تعلیق بهتری برخوردار میباشد. بین صندلیهای ردیف عقب، آرم رستی تاشو تعبیه شده که پس از باز کردن آن 2 کاپ هولدر ظاهر میگردد.
درست است که با سلکتور رانندگی تعبیه شده در کنار دسته دنده الکتریکی، میتوان به راحتی از حالتهای رانندگی تک دف عقب و جفت دیفرانسیل سبک و سنگین استفاده کرد که از مزایای این خودرو محسوب میشود ولی یکی از معایب بزرگ این پیکاب شیشه عقب بسیار کوچک آن است که دید پشت را بسیار محدود کرده است.
رقبای اصلی KMC T9
با توجه به تمامی مشخصات ذکر شده کی ام سی تی 9 از سیستمی متفاوت جهت خنک کنندگی سیستم توربوشارژ بهره میبرد. در موتور این خودرو سیستم آبگرد منیفولد به شکلی طراحی شده است که عملکرد خنک کنندگی بجای اینترکولر توربوشارژ را بر عهده دارد و این مورد پدیدهای است که آن را در رقبای اصلی KMC T9 یعنی فوتون لند G7 و بهمن G9 نمیبینیم.
سیستم تعلیق KMC T9
این پیکاب JAC که در بازار جهانی با نام هانتر شهرت دارد از سیستم تعلیق فنر شمشی در عقب خودرو بهره میبرد و همین موضوع باعث شده تحمل وزن و بار بیشتری را داشته باشد.
کلام پایانی
لازم به ذکر است در شرکت اجاره خودرو کاسپین رنت در حال حاضر این خودرو برای اجاره موجود نیست و تمامی مشخصاتی که ذکر شد مربوط به اطلاعات تئوری این محصول هستند و با توجه به اینکه هنوز حضور فراگیری در سطح شهر و مسیرهای خارج از جادهای یا آفرودی نداشته است، اطلاعات جامعی از نحوه عملکرد آن در مناطق صعبالعبور و غیرطبیعی نداریم. اگر شما تجربهای در زمینه استفاده از KMC T9 دارید لطفا آن را با ما درمیان بگذارید.
